| IMAM RO.41 |
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L’ing. Giovanni Galasso progettò per la IMAM il caccia leggero monoposto RO.41 che fu collaudato il 16 giugno 1934 dal pilota Nicolò Lana. Ma al momento dell’entrata in servizio, 1936, il Ministero gli preferì il Fiat CR 32 e gli riservò il ruolo di addestratore di secondo periodo per gli allievi che provenivano dai BA 25. Fu inoltre distribuito presso le squadriglie in qualità di velivolo complementare e di collegamento. Alla produzione del monoposto dal 1937 si aggiunse quella di aerei biposto per le scuole di volo. Questi erano di costruzione mista con la struttura della fusoliera in tubi d’acciaio saldati rivestita in tela e pannelli di lega leggera, l’ala superiore a forma di ala di gabbiano era in legno leghe leggere e tela. L’abitacolo era aperto in entrambe le versioni, il carrello fisso a ruote indipendenti carenate. Apprezzato da istruttori ed allievi divenne presto popolare tra il personale di volo. Nel 1941 il 50° Stormo di stanza a Tobruk, data l’esiguità del materiale di volo, utilizzò sporadicamente alcuni RO.41 in crociere di protezione sui centri abitati e sugli aeroporti, impegnandoli persino in qualche combattimento. Oltre che dalla IMAM fu costruito nella versione biposto anche dalla AVIS e dalla Agusta fino al 1943. Alla data del 31/7/1943 un numero di 443 esemplari si trovava ancora in servizio presso la R.A. Nel 1949 l’Agusta, che già ne possedeva la licenza, produsse una ulteriore serie di 25 velivoli portando il totale dei RO.41 costruiti a 743 esemplari (510 monoposto e 233 biposto). Qualche esemplare fu utilizzato dalla aviazione della R.S.I. Gli ultimi vennero radiati nel 1952.
Dati e caratteristiche:
Costruttore: Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali Motore: Piaggio P.VII C.45 da 390 cv. stellare con 7 cilindri
Apertura alare: m. 8,81
Superficie alare: mq. 19,15
Lunghezza: m. 6,56
Altezza: m. 2,65
Velocità max. : Km/h 322 a 4000 m.
Salita a: 3000 m. in 4’59’’
Peso totale: Kg. 1130
Peso a vuoto: Kg. 880
Tangenza: m. 8200
Autonomia: Km 606
Armamento: 2 mtg. Breda/Safat da 7.7 mm montate alla radice delle ali.
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Mauro Antonellini